Ferrari SF25 için Cidde’de ince ayar peşinde

Ferrari Cidde’ye güçlü bir başlangıç yaptı. Takım ilk antrenmanlarda performans sunan bir ayar ile piste çıkarak simülatörde hazırlıklarını ispatlamış oldu. Ön tarafta daha fazla yol tutuş sağlamak amacıyla aracın dengesi hafifçe öne alındı. Bu, hem hızlı virajlarda viraja girişteki stabilite için hem de sezon başında pilotlardan gelen önden kayma şikayetlerini azaltmak için yapılan bilinçli bir tercihti.

İlk antrenman seansında Ferrari aracın süspansiyon sertliklerini optimize etmeye odaklandı. SF-25, özellikle yüksek hızlı yön değişimlerinde beklenen atikliği gösteremedi. McLaren ve Red Bull gibi rakipler yanal yük transferlerinde daha hızlı tepki veriyor ve bu durum Cidde gibi hızlı bir pistte ciddi bir avantaj sağlıyor. Yapılan ayar değişiklikleriyle Ferrari ilk antrenmanlarda aracın doğru çalışma aralığını bulmaya başladı.

İkinci antrenmanlarda ise aerodinamik denge değiştirildi. Charles Leclerc yumuşak lastiklerle attığı ilk turda arka tarafın aşırı dengesiz olduğunu hissetti ve viraj girişlerinde güven eksikliği yaşamaya başladı. Bunun üzerine ön kanat açısı dört derece azaltıldı. Bu değişiklik aracın ağırlık merkezini kaydırarak arka tarafı daha stabil hale getirdi.

Viraj girişinde hafif bir önden kayma aşırı bir arkadan kaymaya göre daha yönetilebilir bir sonuç ortaya çıkardı. Leclerc bu yeni ayarla daha iyi bir his yakaladı. Ancak McLaren ile kıyaslandığında SF-25’in hâlâ viraj dönüşlerinde bir eksikliği bulunuyor.

Ferrari, aracın yere olan mesafesini hala tasarım seviyelerine çekmeye çalışıyor. Bahreyn’de birkaç milimetrelik eksiklik ciddi zaman kaybına yol açmıştı. Cidde’de ise bu konuda bir iyileşme gözlemleniyor ama tam sonuçları ancak sıralama ve yarışta göreceğiz.

Ferrari Cidde’de iki farklı arka kanat tasarımını test etti. Kanatlardaki küçük farklar düzlük hızında hava direncini azaltarak verimlilik sağlıyor. Şu anda Red Bull 332 km/sa ile en yüksek hıza sahipken, Ferrari 328 km/sa’de kalıyor.

Ferrari, Suudi Arabistan’da umut verici bir ilerleme kaydetmiş olsa da, SF-25 hâlâ çok hassas bir araç. Ön ve arka dengeyi doğru ayarlamak kolay değil. İlk antrenmanlardaki gelişmeler cesaret verici ancak asıl sonuçlar sıralama turlarında ve yarışta ortaya çıkacak.