Ferrari SF25 için sorunlar Imola’da daha da derinleşti

Ferrari adına İmola’daki sıralama turlarında tam anlamıyla bir hayal kırıklığı yaşandı. Charles Leclerc 11’inci, Lewis Hamilton ise 12’nci sırada kalarak üçüncü seansa kalamadı. SF-25’in yeni C6 lastiğinin potansiyelinden yararlanamaması ve stratejik hatalar Ferrari’nin iki pilotunu da son seansa taşıyamadı.

Ancak sorunun çok daha derin olduğu anlaşılıyor: SF25 genel anlamda rekabetçi değil.

Hafta sonunun başında dahi beklentiler sınırlıydı. Dördüncü sıradan başlamak bir başarı sayılacaktı altıncı sıra ise potansiyelin sınırlarında bir yer olarak görülüyordu. Ne var ki sıralamanın ardından Leclerc ve Hamilton ağırlık kontrolüne yürürken ilk 10’daki pilotlar Q3 için piste çıkıyordu.

Leclerc, seansın ardından durumun gerçekçi bir özetini sundu: “Bugün elde ettiğimiz sonuç aracın verebileceği en iyi performanstı üzgünüm. Yarın için umut verici bir şey yok. Şu anda elimizdeki potansiyel bu.”

Bu sonuç, bir dizi eksikliğin birleşimiyle geldi. Leclerc’in şu sözleri sorunun temelini açıkça ortaya koyuyor:
“Genel performansımızda sorun var. Araç dengesini ne kadar kurarsak kuralım sonunda elimizde yine yetersiz bir performans kalıyor.”

Oysa SF-25’in üçüncü sıra için mücadele edecek potansiyele sahip olduğu düşünülüyordu. Fakat bu noktada ikinci büyük etken devreye girdi: yanlış lastik seçimi. Bu hafta sonu Pirelli yeni C6 hamurunu pistte denedi. C5’e oldukça yakın olan bu hamur beklendiği gibi çalışmadı. İlk bölümde bazı pilotlar eski lastiklerle daha iyi zamanlar elde etti.

Yeni C6 lastiği bir ısınma döngüsünün ardından stabil hale geldi ve C5 seviyesine yaklaştı. Aston Martin’in ikinci bölümünün son turunda Alonso ve Stroll’ü orta hamur (C5) lastiklerle piste göndermesi sonucu ilk 10’a girmesi Ferrari pilotlarının elenmesine neden oldu. Leclerc ve Hamilton yeni C6 lastikleriyle piste çıktılar ama bu strateji geri tepti.

Ferrari, pistin gelişimini doğru okuyamadı. Ancak sorun yalnızca stratejide değil. Araç, hatasız bir stratejiye rağmen üçüncü bölüme geçmeyi garantileyecek kadar güçlü değil.

Takım patronu Fred Vasseur, şu değerlendirmede bulundu: “Bugün her şeyi mükemmel yapsaydık bile 4. ve 5. olabilirdik. Yani uygulamada hata yaptık ama asıl sorun aracın potansiyelinde. Binlerce taraftarımız buradaydı ve onlara iyi bir sonuç veremedik.”

“Miami’de olduğu gibi yeni lastiklerle tur zamanımızı geliştiremedik. Q2’deki en hızlı turumuz, Q1’deki eski lastiklerle attığımız turdu. Lastik yönetimi bugün herkes için zordu ama bizi daha çok etkiledi.”

Yarına dair ise Vasseur’un planı net ama zorlayıcı: “Yarış temposu cuma günü iyiydi ama bu pistte geçiş yapmak zor. Stratejik olarak risk almamız gerekebilir. Bu akşam tüm odağımızı buna vereceğiz.”

Leclerc ise sadece yarını değil, önümüzdeki hafta sonunu da düşünerek umutsuz bir tablo çizdi:
“Monaco’da durum aynı mı olacak? Bence evet. Monte Carlo pisti, aracımızın zayıf yönlerini daha fazla ortaya koyacak. Bu yüzden bizim için başka bir zor hafta sonu olacak.”