Charles Leclerc’ten SF25 için özel frenleme yöntemi!

Ferrari’nin bul yılki tek koltuklu aracında yaşanan denge sorunlarını pilotların canını sıkmaya devam ediyor. Ancak Charles Leclerc‘in SF25’te yaşanan özellikle önden kayma sorunları için almış olduğu bir tedbir var. Charles Leclerc’in geliştirmiş olduğu fren yöntemi ile yaşanan sorunlar bir nebze de olsa hafifletilebiliyor.

Ferrari sezon başından bu yana çeşitli sorunlarla boğuşuyor. Takımın aracı Vasseur’ün açıklamasıyla %99 oranında değiştirmesinden bu yana aracın istenilen performansı sunamadığı ortaya çıktı. Takım yaşanan denge problemleri için ise Bahreyn Grand Prix’si için sezonun ilk büyük güncellemelerini düşünüyor.

Takımın getireceği güncelleme paketi zemin kısmında bazı değişiklikler içeriyor ve Ferrari’de simülatör pilotu Giovinazzi tarafından simülatörde test edildi. Takım Bahreyn hafta sonunda Cuma günü yeni tabanla karşılaştırmalı testleri yapmayı hedefliyor.

Charles Leclerc ise güncellemeleri bekleyene kadar yaşanan bu problemleri nispeten alt edecek bir frenleme tekniği geliştirmiş. Monakolu pilot aracın viraj içindeki dönüşlerini geliştirmek amacıyla frenleme aralığını biraz daha uzatmış durumda. Bu yöntem Monakolu pilotun performans mühendisiyle birlikte geliştirdiği bir yöntem. Bu sayede virajda daha iyi bir dönüş hedefleniyor. Japonya’da işe yarar sonuçlar sunan bu yöntem ayrıca lastik ısılarının daha dengeli dağıtılmasını sağlıyor.

Konuyu biraz daha açmak gerekirse bu nesildeki Formula 1 araçları viraja girişlerde oldukça hassas. Bu nedenle fren pedalının nasıl ve ne kadar kullanılacağı aracın viraj içindeki performansını oldukça etkiliyor. Charles Leclerc’in geliştirdiği teknikte fren pedalında basınç sıfırlanmadan önce biraz daha basınç pedal üzerinde korunuyor. Bunun sayesinde araç daha iyi dönüyor ve ön tarafta kayma eğilimi azalıyor.