Ferrari SF25 ve McLaren MCL39 aynı arka kanat ile Imola’da

Pist kenarına gelen ilk teknik görüntüler Ferrari’nin arka kanat seçiminde orta seviyede bir yere odaklandığını gösteriyor. İlginç olan ise McLaren’ın da benzer bir ayar tercih etmesi. Oysa beklenti, MCL39’un daha düşük yere basma kuvveti sunan bir yapı ile geleceği yönündeydi.

Görüntülere göre McLaren, ön kanat kenarlarında hafifçe belirgin bir yapı sunarken, Ferrari’nin SF-25’inde ikinci flap daha yüksek bir açıyla konumlanmış. Bu da iki aracın birbirine yakın bir yere basma düzeyine sahip olduğunu ortaya koyuyor.

Ferrari’nin SF-25 aracı hala arka taraf dengesizliği ve ön aks tarafında yetersizlik yaşıyor. Bu durum aracın viraj girişlerindeki dönüş kabiliyetini sınırlıyor ve ayar oluşturma sürecini zorlaştırıyor. Her ne kadar SF-25 düzlüklerde hızlı olsa da hava direnci seviyesi hala Red Bull’un gerisinde. Bu nedenle, Ferrari’nin amacı aerodinamik dengeyi artırmak ve araç kontrolünü daha kararlı hale getirmek.

Ferrari, ev sahibi olduğu İtalya GP’sinde taraftarlarını mutlu etmek istiyor. Leclerc’in sağlığı olumlu yönde ilerlerken Hamilton’ın motivasyonu yüksek. Takımın performansı hem pist üstünde hem de teknik detaylarda yakından takip edilecek.