Cidde hafta sonu Ferrari’nin Bahreyn’e getirdiği teknik güncellemelerle sağlanan gelişmeler hakkında kesin kanıtlar sunacak. Sakhir pisti en kritik konu olan SF-25’in çalışma aralığının genişlemesiyle ilgili olumlu geri bildirimler sağladı. Leclerc’in normal bir sıralama seansında elde ettiği üçüncülük takım için olumlu bir sinyaldi ve yarış temposu da sezonun başından bu yana görülen en iyi seviyedeydi.
Güncellemelerle umulan şey şuydu: Yere basma gücünü iyi seviyelerde tutarken aracı tabanı aşınması riskiyle karşı karşıya bırakacak kadar alçaltmak zorunda kalmamaktır. Bu bağlamda, Suudi Arabistan hafta sonu önemli cevaplar verecek. Vasseur konuyla ilgili olarak: “Sezonun ilk üçlü yarış serisi Suudi Arabistan’da, Cidde Corniche pistinde sona eriyor. Bu pist, hem düzeni hem de asfalt yapısıyla, geçtiğimiz hafta yarıştığımız Bahreyn’den oldukça farklı özellikler taşıyor.”
“Sakhir’de, gerek aracın daha iyi performansı gerekse takımın sıralamalarda ve yarışta sergilediği sağlam performans sayesinde rekabetçilik anlamında küçük adımlar attık.”

Geçtiğimiz hafta sonunda, Ferrari mühendisleri Maranello’da SF-25’lere takılan yeni bileşenlerden elde edilen verileri detaylı bir şekilde analiz etmek için yoğun bir şekilde çalıştı.
Vasseur yapılan analizlerle ilgili olarak: “Maranello’daki bu birkaç günde veri analizine yoğun bir şekilde devam ettik ve Cidde yarışına da aynı hedefle yaklaşmak istiyoruz. Amacımız, sadece kendimize odaklanmak çünkü elimizdeki paketten en iyi şekilde yararlanmanın ve önümüzdeki takımlarla aramızdaki farkı kapatmanın en iyi yolu bu.”
Geçen yıl Cidde’deki yarış tek pit-stop ile geçildi ve pit stoplar güvenlik aracı girdikten sadece yedi tur sonra yapılan erken bir şekilde yapıldı. Kalan 43 turu sert lastiklerle tamamlamakta kimse zorlanmadı. Bu da aşınmanın çok düşük olduğunu gösteriyor. Ancak aradan geçen 12 ayın ardından, Pirelli bu kez Suudi Arabistan’a daha yumuşak hamur lastikler getirme kararı aldı: C2-C3-C4 yerine C3-C4-C5. Bu da alternatif stratejilere kapı aralayabilir.
