Wang: “Miami’deki zorluklar: Sıcaklık, nem ve düşük tutuş”

Ferrar’nin aero yazılım uzmanı olan Paul Wang, Amerika’da düzenlenecek ilk yarışı öncesinde Miami GP’sinin teknik zorluklarını ve Formula 1’in ABD’deki yükselen popülaritesini Motorsports’a değerlendirdi.

Miami International Autodrome, Hard Rock Stadyumu çevresinde kurulu bir yarı şehir yarı kalıcı pist yapısına sahip. 5.412 metrelik uzunluğuyla 19 viraj içeren pist yüksek hızlı düzlükleri, teknik bölümleri ve dar virajlarıyla aerodinamik açıdan ciddi bir denge gerektiriyor. Ferrari mühendisi Paul Wang bu noktaya dikkat çekiyor:

“Miami, sabit yapı ile geçici şehir pisti unsurlarının karışımından oluşuyor. Yüksek sıcaklık ve nem nedeniyle pistteki en büyük zorluklardan biri, lastik sıcaklıklarının kontrolü. Asfaltın düşük tutunma seviyesi ve dar duvarlarla çevrili yapısı, pilotlardan ve mühendislerden maksimum hassasiyet istiyor.”

New York doğumlu olan Wang, ABD’de Formula 1’e olan ilginin son birkaç yılda olağanüstü şekilde arttığını söylüyor: “Geçmişte yalnızca küçük bir arkadaş grubuyla yarışları takip ederdim. Bugün ise New York’a her döndüğümde sokakta Ferrari tişörtü ya da Formula 1 şapkası takan birilerini mutlaka görüyorum.”

“Diziler, televizyon yayınları, sosyal medya ve podcast’ler sayesinde F1 artık Amerika’da çok popüler. Şu anda ABD’de üç yarış düzenleniyor ve Ferrari taraftarlarının ilgisi gerçekten büyüleyici.”

Miami GP sıcaklık ve nemin yanı sıra pist yapısı nedeniyle de stratejik öneme sahip. 8–11 ve 16–17. numaralı virajlar arası düzlüklere konumlandırılmış DRS bölgeleri, geçiş fırsatları yaratırken mühendislerin, düşük sürtünme için az yere basma gücü ile viraj dengesini sağlayacak ayarlar arasında ince bir denge kurması gerekiyor.

Ferrari için bu yarış sadece teknik bir sınav değil aynı zamanda ABD pazarında büyüyen taraftar kitlesiyle daha derin bağlar kurmak açısından da büyük fırsat.