Ferrari Miami’de sprint hafta sonunda teyit arayacak

Lewis Hamilton’ın Ferrari ile elde ettiği tek başarı, Çin Grand Prix’sindeki sprint yarışını kazanması oldu. O yarışta SF-25 normal Grand Prix’ler için gereken 100 kilogram yerine yalnızca 35 kilogramlık yakıt yüküyle çok alçak bir ayarla yarışabildi ve Hamilton rakiplerine büyük fark atarak galibiyete ulaştı.

Motorsport İtalya’nın haberine göre Ferrari, Imola Grand Prix’sinde beklenen teknik yenilikler öncesinde bu performansın bir tesadüf olup olmadığını anlamak istiyor.

Bu hafta sonu Miami’de sezonun ikinci sprint etkinliği yapılacak. Cuma sabahı gerçekleştirilecek tek antrenman seansı nedeniyle takımlar pist üzerinde yeni teknik güncellemeleri test edemeyecek. Ancak Cumartesi günü yapılacak sprint yarışında Ferrari’nin Şanghay’daki kısa mesafe başarısını tekrar edip edemeyeceği yanıt bulacak.

Şanghay sprint yarışında Hamilton, Ferrari direksiyonunda ilk ve şu ana kadarki tek mini zaferini elde etmişti. O dönemde bu sonuç SF-25 projesinin umut vadeden ilk çıkışı olarak değerlendirilmişti. Ancak sonrasında hem Ferrari hem de Hamilton için işler beklenildiği gibi gitmedi.

Şanghay’daki sprint zaferi sonrası yapılan değerlendirmelerde bu başarının asıl sebebinin yarış formatı olabileceği öne sürüldü. Sprint yarışlarının daha kısa olması ve düşük yakıt yüküyle start alınması Ferrari için avantaj yaratmıştı.

Ancak sprint yarışından sadece 24 saat sonra Hamilton’ın aracında yer alan taban kızağının aşırı aşınması tespit edildi ve bu da Hamilton’ın yarıştan diskalifiye edilmesine yol açtı.

Bu olayın ardından Ferrari mühendisleri araçların yerden yüksekliğini artırarak bu riski minimize etmeye çalıştı. Ancak bu değişiklik performanstan ödün verilmesi anlamına geliyordu.

Normal yarışlarda tam yakıt yüküyle araç ayarları zorunlu olarak daha muhafazakar yapılırken sprint yarışlarında düşük yakıt yükü sayesinde araçlar daha alçakta ayarlanabiliyor. Bu da Şanghay’daki sprint başarısını açıklayan en güçlü sebeplerden biri olarak görülüyor.

Miami’de yapılacak sprint yarışı, Şanghay sonrası bu teoriyi doğrulamak için önemli bir fırsat olacak. Her ne kadar Hard Rock Stadyumu çevresinde kurulan Miami pisti Şanghay’a göre oldukça olsa da SF-25 düşük yakıt yüküyle yapılacak 19 turluk sprint yarışında yeniden rekabetçi bir ayar penceresine girebilir.

Ferrari mühendisleri için bu yarış mevcut ayarların kısa mesafede nasıl çalıştığını görmek açısından değerli bir sınav niteliği taşıyacak. Eğer olumlu sinyaller alınırsa Imola Grand Prix’sinde getirilen güncellemelerle birlikte Ferrari’nin bu performans aralığını tam yakıt yüküyle yapılan uzun mesafeli yarışlara da taşıması umuluyor.