Ferrari Montreal’de gelişimi sürdürmek istiyor

Sezonun Imola, Monako ve Barselona’da arka arkaya gerçekleşen üç yarışının ardından verilen arada Ferrari, hem nefes alma hem de sezonun geri kalanını planlama fırsatı buldu. Bu süreçte, Maranello ekibi, İspanya’da kazandıkları markalar klasmanı ikinciliğini korumayı umuyor. Ancak takım, SF-25’in performans potansiyelinin her iki şampiyonada liderliği elinde tutan McLaren’lara karşı yetersiz olduğunun da farkında.

Kanada GP’sine teknik anlamda herhangi bir yenilik getirmeyecek olan Ferrari, Imola’daki yarış sonrası üst yönetimden gelen güncelleme taleplerine rağmen güncelleme paketini erken getirme kararı almamış görünüyor.

Buna rağmen, Barselona’da ilk kez kullanılan ve FIA’nın yeni esneklik kurallarına uyumlu olacak şekilde tasarlanan ön kanat, Kanada’da da pistte olacak. Diego Tondi’nin liderliğindeki aerodinamik ekip, ön tekerleğin dışındaki hava akışlarınıiyileştirmek için bu parçayı tamamen yeniden tasarladı. Böylece sadece regülasyonlara uymakla kalmayıp kaybedilen yere basma kuvvetini de geri kazanmayı başardılar.

Ancak bu çabalar McLaren’larla aradaki farkı kapatmak için yeterli olmadı. Ferrari’nin ikinci sezonda performans sıçraması yapabilmesi için umutlar, yeni taban yapısı ve uzun süredir beklenen arka süspansiyon sistemine bağlanmış durumda.

Mercedes’e geçmeden önce Ferrari ile sezonu tamamlayan Lewis Hamilton, mevcut aracın gelişiminin durdurulması ve tüm kaynakların 2026’daki büyük teknik devrim için yeni araca yönlendirilmesi gerektiğini savunuyor.

Takım patronu Fred Vasseur, Kanada’ya gitmeden önce Le Mans 24 Saat yarışında görüntülendi. Vasseur, beklentileri yükseltmeden takımın çalışmalarını özetledi: “Kanada GP’sine, son yarışlardan oldukça farklı karaktere sahip bir pistte yarışacağız. Maranello’da bu yarışa en iyi şekilde hazırlanmak için büyük bir çaba sarf ettik”.

“Son birkaç yarışta hem performans hem de pazar günü yarış yürütme açısından ilerleme kaydettik. Bu çizgiyi Montreal’de de sürdürmek ve mümkün olan en yüksek puanı almak istiyoruz.”

Kanada’daki dur-kalk tarzındaki pist, kağıt üzerinde Ferrari’nin SF-25’iyle çok iyi örtüşmüyor. Ancak takım bunun bilincinde ve aşırı beklenti yaratmaktan kaçınıyor. Asıl önemli olan, mevcut potansiyeli maksimuma çıkarmak ve gelişim için istikrarlı adımlar atmak.