2026 motoruna sessizce hazırlanan Ferrari’de her şey yolunda

Son yapılan görüşmede Formula 1 Komisyonu ve diğer taraflar arasında birçok konu ele alındı. Bunlar arasında en sıcak başlık 2026 motorlarının geleceğiyle ilgiliydi.

FIA’nın teknik grubu bir öneri sundu. Öneriye göre içten yanmalı motor (ICE) ile hibrit sistem (MGU-K) arasında enerji dağılımının değiştirilmesi. Yarış mesafesi için elektrik motorunun etkisinin azaltılması teklif edildi.

Bu değişiklik MGU-K desteğinin 350 kW’dan 200 kW’a düşürülmesi ve enerji oranının %50/%50’den %65/%35’e kaydırılması anlamına geliyordu. Ancak bu öneri daha tartışmanın başında Mercedes’in sert muhalefetiyle reddedildi. Mercedes’in şimdiden olağanüstü bir güç ünitesi geliştirdiği ve bunu üst düzey bir takım yetkilisinin doğrudan doğruladığı belirtiliyor.

Ferrari, Maranello’daki merkezinde İngiltere kırsalında bulunan Dynisma adlı firma ile yaptığı iş birliğiyle yeni şasi ve aerodinamik yapıya uygun simülasyonlar gerçekleştirdi. 18 inç jantların korunmasına rağmen daha dar taban genişliğine sahip yeni lastiklerle de testler yapıldı.

Ferrari için bu testlerde en kritik unsur tabii ki yeni güç ünitesi oldu. İngiliz test pilotu Gary Paffett, McLaren ve Williams ile test tecrübesi bulunan deneyimli bir isim olarak Bahreyn pistinde yapılan bu sanal testi gerçekleştirdi. Sonuçlar beklentilerin oldukça üzerinde çıktı ve FIA’nın daha önce verdiği olumlu geri bildirimleri destekler nitelikteydi. Böylece 2026 güç üniteleri hakkında oluşan aşırı olumsuz algılar da büyük ölçüde yalanlanmış oldu.

Ferrari’nin 2026 projesinde geri kaldığı iddiaları ise tamamen asılsız. Her ne kadar kesin yargılar için 2026 sezonu öncesinde yapılacak testler beklenmek zorunda olsa da Maranello’dan gelen bilgiler son derece olumlu. Ferrari yönetimi, kamuoyuna açıklama yapmasa da içeride büyük bir memnuniyet olduğu ifade ediliyor. Proje oldukça agresif ve iddialı ilerliyor.

Son haftalarda Motorsport İtalya’nın edindiği bilgilere göre Ferrari’nin 2026 güç ünitesi projesi hem programına sadık ilerliyor hem de beklentilerin üstüne çıkıyor. Herhangi bir gecikme veya sorun olmadığı aksine her şeyin planlandığı gibi gittiği vurgulanıyor. Ferrari’nin Mercedes’ten korktuğuna dair söylentiler ise kesin bir dille reddedildi. Ferrari’de hedef Mercedes’i geçmek

Bu noktada ilginç bir detay daha dikkat çekiyor. Lewis Hamilton’ın Ferrari’ye transfer sürecinde Maranello’ya gelmeye ikna olmasında Ferrari’nin 2026 motor projesine duyduğu güvenin önemli bir etkisi olduğu belirtiliyor. Bu durum Hamilton’ın 2012 yılında McLaren’den ayrılarak Mercedes’e geçişinde de yaşanmıştı. İngiliz pilot o dönemde de motor avantajını öngörmüştü.